本报讯昨天，杭州市建委发布消息：杭州市今年新增停车泊位81542个，其中公共泊位7746个。

“今年的停车场建设更加注重民生效益。”市建委相关负责人介绍。这几年停车场建设成效明显，2022年继续重点围绕老旧小区、医院、学校等停车难重点区域加快停车场建设，积极推进“P+R”换乘停车场建设，增加停车泊位供给，满足市民停车需求。

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如果说商圈、老旧小区、医院、学校是停车最难的四个区域，那么医院就是“最最难”的。

12月8日，位于庆春广场西侧的蜻蜓公园公共停车楼正式对外开放，有效缓解了邵逸夫医院庆春院区的停车难问题。

蜻蜓公园项目，最吸引人的就是它的空间裁剪设计，10栋双曲面圆形镂空塔楼成为一座城市雕塑。

停车场最厉害的地方就是“机器人停车”。整个停车场有500个公共停车泊位，其中机器人停车泊位有420个。

“大家把车开到地下一层后，将车开入各个轿箱停到位，进入存取车大厅，然后输入个人信息，接下来的工作就交给机器人了，它会帮你把车停好，你来取车了，可以提前预约，到时候机器人把车取回来，只要按提醒找到停放的轿箱就行了。”杭州市庆停项目管理有限公司项目一部经理何天铭介绍说，机器人可以将车辆安全、准确地放入车库，理想状态下，整个停车过程五分钟。

市建委相关负责人表示，这几年，他们正在逐步对市中心的重点医院停车环境进行各个“击破”，并且不断升级。当前已建成的医院周边停车场就有：市三医院边上的东河8号地下停车库、浙二滨江院区临时停车场等37个共7785个泊位。

除了医院周边，老旧小区周边停车也是个大难题。近几年，市建委强化停车位建设与老旧小区改造结合，通过小区配套用房增建、边角用地整合利用等方式，内部挖掘小区停车位资源；通过小区周边的公园、学校等地下空间开发和闲置用地临时利用等方式拓展外部空间，增建公共停车泊位。

比如，已竣工的杭州市炮台实验学校，位于西湖区核心地段，北临西城新座，东临荷花苑住宅区，周边被老旧小区和写字楼、综合体环绕，停车压力非常大。这次，新建的杭州市炮台实验学校(一期)，操场地下公共停车场配置了135个公共停车泊位，一定程度上缓解了周边的停车压力。

今年杭州地铁运营里程已达516公里，地铁交通网络实现了进一步深度联通。围绕地铁站点周边建设的“P+R”换乘型停车场，也逐渐发挥出更大的作用。开私家车到地铁站附近，停车后再换乘地铁去目的地，成为更多市民的出行方式。

“特别是那些居住在离地铁站较远的出行者，要去的目的地又比较远，如果还停车不方便的情况下，‘P+R’换乘型停车场是一个较好的选择。”市建委相关负责人介绍说，截至今年底，杭州市已建成轨道交通换乘型停车场30个。

市建委透露，今后，杭州将建成更多P+R换乘停车场，并不断完善停车场与地铁的地下连接通道，打造全市停车换乘的规模化、标准化，做好全市停车换乘优惠政策的推进和落地。